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Einfache Motorrad-Wartung mit Werkzeugen von zu Hause aus: Die Kette

Tag 1: Reinigung und Schmierung.

Da die meisten von uns zu Hause festsitzen und nirgendwo hingehen können, wird die Liste der Dinge, die wir tun können, um uns zu unterhalten, wahrscheinlich etwas kurz. Wie wäre es, wenn Sie lernen würden, wie Sie ein paar einfache, aber wichtige Wartungsarbeiten an Ihrem Fahrrad durchführen können? Da wir alle Zeit haben, ist dies die perfekte Gelegenheit, mit unseren Fahrrädern auf Tuchfühlung zu gehen und zu lernen, wie man mit Werkzeugen, die wir wahrscheinlich alle zu Hause haben, ein paar grundlegende Handgriffe ausführt.

 

Da ich in Bezug auf die Motorradwartung die geringste Erfahrung im Team habe, macht es nur Sinn, dass ich derjenige bin, der einen tiefen Tauchgang macht und mit Ihnen teilt, was ich unterwegs lerne, nicht wahr? Das dachte ich auch. Etwas, etwas „Wenn ich es kann, kannst du es auch“. Hier ist also der erste Artikel unserer speziellen Lockdown-Serie, der sich mit den Wartungstipps von Mechaniker 101 befasst. Wenn Sie ein Fahrrad mit einer Kette (nicht mit einem Riemen oder einer Welle) besitzen, dann haben Sie Glück gehabt! Jetzt haben Sie etwas zu tun.

 

Die Achsantriebskette gehört zu den Komponenten, die viel mehr Aufmerksamkeit erhalten sollten, als sie normalerweise erhalten. Solange das Fahrrad gut läuft, ist es leicht, es als selbstverständlich anzusehen und zu vergessen, dass es ein bisschen Liebe braucht. Der allgemeine Konsens ist, dass die Kette etwa alle 500 Meilen gereinigt und geschmiert werden sollte. Wann haben Sie das zum letzten Mal getan? Das habe ich mir gedacht.

 

Weil es die Art von Wartung ist, die ziemlich schnell erledigt wird, je nachdem, wie viel man fährt, kann es schnell ärgerlich und/oder zeitaufwendig werden, sein Motorrad zu einem Mechaniker zu bringen, damit dieser sich darum kümmert. Haben Sie jemals daran gedacht, es stattdessen selbst zu machen? Es ist eigentlich ziemlich einfach zu erlernen und erspart Ihnen ein paar Fahrten zur Werkstatt – vorausgesetzt, es macht Ihnen nichts aus, sich die Hände ein wenig schmutzig zu machen.

Erste Schritte

Das erste, was Sie im Vorfeld tun wollen, ist, das Motorrad zu stabilisieren. Wenn Ihr Fahrrad mit einem Mittelständer ausgestattet ist oder wenn Sie in Ihrer Garage einen Paddockständer haben, wird das Ihr Leben erleichtern. Wenn Sie keinen Ständer haben, eilen Sie nicht zu Ihrem Computer, um einen bei Amazon zu bestellen – das ist keine Voraussetzung.

 

Sie können Ihr Fahrrad einfach vorwärts oder rückwärts schieben und abschnittsweise an der Kette arbeiten. Das ist nicht ideal, aber es funktioniert. Das Ziel dabei ist es, das Hinterrad drehen zu können, so dass Sie auf die gesamte Kette zugreifen können. Sie können die Kette auch ganz entfernen, aber das ist eine größere Verpflichtung. Was auch immer Sie tun, lassen Sie den Motor dabei nicht laufen, sei es, um das Rad zu bewegen oder um die Kette beim Sprühen oder Reinigen schneller laufen zu lassen. Das ist sowohl gefährlich als auch dumm.

 

Beachten Sie, dass der Reinigungsprozess ein wenig unordentlich sein wird, deshalb empfehle ich Ihnen, etwas unter das Hinterrad …

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Die Vor- und Nachteile von Gleitmitteln am Motorrad

Richtige Schmierung ist der Schlüssel zur Lebensdauer.

Auch wenn in den nördlichen Teilen der USA jedes Jahr alles einfriert, sollte an Ihrem Motorrad nichts eingefroren sein. Ich spreche nicht von dem Kühlmittel, das Sie nach Ihrem letzten Renntag vergessen haben, auszutauschen, ich spreche von festgefrorenen Drehpunkten! Alles, was sich an Ihrem Motorrad bewegt, bis hin zu den Fußrastenhalterungen, sollte regelmäßig geschmiert werden, und wir werden Ihnen sagen, warum, wie und womit.

 

Es gibt viele bewegliche Teile an Ihrem Motorrad, die zugänglich sind, ohne etwas auseinanderzunehmen. Es gibt auch Dinge wie Achsen und Radlager, die, auch wenn sie schwerer zugänglich sind, regelmäßig geschmiert oder zumindest inspiziert werden sollten.

Hebel und Pedale

Ja, Ihre Brems- und Kupplungshebel und Pedale bewegen sich nicht weit, und sie tragen kein Gewicht, so dass Sie vielleicht glauben, sie seien nicht so wichtig. Das ist aber nicht der Fall! Bremshebel, Kupplungshebel und Bremspedal reiben alle an einem Stößel, der die Hydraulik betätigt, oder sie drehen sich um einen Bolzen, um ein Kabel zu spannen. Vielleicht haben Sie eine Trommelbremse, die eine Welle betätigt. Wie auch immer, die reibungslose Bewegung der Drehpunkte dieser Teile stellt sicher, dass sie immer vorhanden und vorhersehbar sind, wenn Sie sie brauchen. Ihr Schalthebel sollte die Schaltgabel innerhalb des Getriebes frei bewegen können, was bedeutet, dass die freie Bewegung auf der Außenseite sehr wichtig ist. Was ist das beste Schmiermittel für all diese Teile? Ich verwende einen winzigen Klecks weißes Silikonfett, aber Sie können alles verwenden, was sich nicht bewegt und nicht tropft.

 

Kabel

Wenn Ihr Fahrrad kabelbetätigte Bremsen und Kupplungen hat, sollten Sie diese Kabel regelmäßig schmieren. Wasser und Gerümpel können in Ihre Züge gelangen und diese korrodieren. Die Drehpunkte der Züge selbst sollten ebenfalls geschmiert werden, damit sich die Drähte selbst beim Spannen des Kabels nicht verbiegen. Da wir nicht in den Kabelmantel hineinsehen können, werden sie oft übersehen, selbst wenn sie in einem wirklich groben Zustand sind. Regelmäßiges Schmieren hält Rost fern und sorgt dafür, dass sich das Kabel im Mantel genau so bewegt, wie es sollte. Diese Praxis zwingt Sie auch dazu, sich ein paar Augenblicke Zeit zu nehmen, um sich die Kabelenden anzusehen und sicherzustellen, dass nichts ausfranst. Viele Leute inspizieren nur das Lenkerende des Kabels mit einer gewissen Regelmäßigkeit, aber auch am anderen Ende kann es nach Süden gehen. Es gibt eine Tonne Produkte auf dem Markt, die speziell für die Schmierung von Brems- und Kupplungszügen hergestellt wurden: Jedes dieser Produkte ist besser als nichts.

 

Fußrasten

Ich weiß, dass es nicht so aussieht, als sei die Bewegung der Fußrasten nicht so wichtig, aber das ist sie. Ihre Heringe lassen sich zusammenklappen, so dass sie, wenn man sich über sie beugt, das Fahrrad nicht vom Boden abheben (deshalb sind fest montierte Heringe oder Bodenbretter gefährlich). Sicher, man bräuchte eine Tonne Rost, um eine Fußraste an ihrem Platz einzufrieren, aber es braucht nicht allzu viel, um den Drehbolzen bis zum Versagen zu korrodieren. Diejenigen von uns, die manchmal gerne auf ihren Heringen stehen, wären gut beraten, …

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Wie man mit einem Mitfahrer auf einem Motorrad fährt

Warum nicht die Fahrt mit einem Freund teilen?

Nicht jeder ist zum Reiten geboren. Es mag für diejenigen von uns, die es verstehen sollten, schwierig sein, aber einige Leute ziehen es ehrlich gesagt vor, sich zurückzulehnen und sich von jemand anderem auf eine Kreuzfahrt mitnehmen zu lassen. Das kann für alle Beteiligten Spaß machen. Der Beifahrer (oder „Sozius“, wie wir ihn nennen) kann ein Motorrad erleben, ohne fahren zu lernen, während der Fahrer seine Leidenschaft fürs Fahren mit ihm teilen kann.

 

Natürlich gibt es einen richtigen und einen falschen Weg, dies zu tun. Der falsche Weg ist das, was ich in der Mittelschule erlebt habe, als ich auf den Rücken eines Freundes hüpfte, während er auf seinem Hof auf Wheelies herumfuhr. Der richtige Weg ist das, worauf wir uns hier konzentrieren werden.

 

Ausrüstung

Es sollte selbstverständlich sein, aber wir werden es trotzdem sagen. Stellen Sie sicher, dass Ihr Sozius die gleiche hochwertige Fahrradausrüstung hat wie Sie selbst. Sie fahren die gleiche Fahrt wie Sie, gehen also die gleichen Risiken ein. Sie sollten den gleichen Schutz haben. Stellen Sie sich vor, wie schuldig Sie sich fühlen würden, wenn Sie das Fahrrad fallen lassen und unbeschadet davonkommen würden, aber Ihr Sozius einen fiesen Ausschlag bekommt.

 

Bereiten Sie sich auf das zusätzliche Gewicht vor

Ich habe zwar schon Leute gesehen, die auf einer Honda Grom einen Sozius mitnehmen, aber ich würde es nicht empfehlen. Selbst auf einem größeren Motorrad wird das Gewicht dieses Beifahrers die Leistung und das Handling des Motorrads drastisch beeinträchtigen. Seien Sie darauf vorbereitet. Das zusätzliche Gewicht wird sich auf die Beschleunigung, das Bremsen und die Federung auswirken. Stellen Sie sicher, dass Ihre Bremsen in gutem Zustand sind, um eine schwerere Last zu stoppen, und dass Ihre Federung für das zusätzliche Gewicht ausgelegt ist. Bei vielen Fahrrädern wird auch empfohlen, den Reifendruck am Hinterrad für einen Sozius zu erhöhen. Überprüfen Sie die technischen Daten Ihres Fahrrads und vergewissern Sie sich, dass Ihre Drücke trotzdem richtig eingestellt sind. Selbstverständlich sind auch Fußrasten für Beifahrer ein Muss.

 

Einsteigen

Lassen Sie Ihren Sozius erst aufspringen, wenn Sie bereit sind und es ihnen sagen. Vergewissern Sie sich, dass die Fußrasten für die Beifahrer unten sind und lassen Sie sie von der linken Seite einsteigen. Benutzen Sie Ihre Beine, um das Fahrrad abzustützen. Ich halte auch gerne die Vorderbremse durch diesen Vorgang, um sie weiter zu stabilisieren.

 

Wenn Sie bereit sind, geben Sie ihnen das Okay zum Einsteigen. Normalerweise sollten sie einfach ihr rechtes Bein über das Fahrrad schwingen, so wie Sie es tun. Wenn Sie einen oberen Kofferraum, eine Rückenlehne oder etwas anderes im Weg haben, müssen Sie sich vielleicht einen anderen Weg überlegen. Besonders wenn es das erste Mal ist, dass Ihr Sozius nicht weiß, was er tut, da er die Routine noch nicht gelernt hat. Halten Sie das Fahrrad einfach senkrecht und stützen Sie es mit den Beinen und der Vorderbremse ab, bis sie mit dem Hintern fest im Sitz und den Füßen auf den Heringen stehen.…